如果施工方在水泥、石頭等基本材料上偷工減料，以次充好，怎能讓人相信整條公路的安全系數，又怎能讓人不去聯想隱藏在劣質工程表面之下的利益鏈條呢？
建筑工程質量，備受公眾關注。公路、樓宇、橋梁，這些都與每個人的安全緊密相關，容不得半點僥幸。
據媒體報道，黑龍江哈爾濱至阿城公路工程建設中，一座立交橋的護坡工程質量堪憂。用來漿砌石塊的水泥，時間不長就開裂，甚至用一根樹杈就能撬起一大塊水泥，用腳一踹水泥塊就粉碎。
對此，施工方的回應讓人啼笑皆非：工程尚未完工，無法定性為“豆腐渣”工程。而記者在施工現場看到，工人們正在對問題路段的護坡進行修補。
工程質量好不好，究竟由誰說了算？沒完工就不算“豆腐渣”，施工方的底氣從何而來？
負責哈阿公路橋梁護坡施工的包工頭向媒體表示，此項工程是從某位領導大哥那里包來的，沒有承包合同。一句“領導大哥”，著實耐人尋味。
護坡及其附屬的隱蔽工程，承載著加固、穩定橋梁護坡基礎的作用。如果施工方在水泥、石頭等基本材料上偷工減料，以次充好，怎能讓人相信整條公路的安全系數，又怎能讓人不去聯想隱藏在劣質工程表面之下的利益鏈條呢？
千里之堤，潰于蟻穴。如果有人在工程發包過程中，忽視施工者的資質，認為“誰都可以干”；施工者只要不出事就沒人管，干砸了無非重新來過；監管者監管乏力，其結果不言自明。
