北京地鐵線路圖

　　今日首班車起，北京4條城區地鐵新線（6號線一期、10號線二期、8號線二期南段、9號線北段）正式投入運營。與往年不同的是，今年新線開通，不再搞開通儀式。無領導講話、無鮮花紅地毯，4條新線“低調”起航。

　　昨天，記者從北京市交通委獲悉，今日首班車起，4條新線列車按照各自首發車時間，分別上線運營。

　　往年新地鐵線投入運營一般定在下午兩點，并要在重點站前舉行隆重的開通儀式，相關領導需上臺講話。

　　今年的開通無鮮花、無紅毯，也沒有領導講話，也不再是“齊發”。列車在清晨按各自的首班車時間依次發車。市交通委負責人表示，中共中央政治局會議上要求改進工作作風，不搞儀式，新地鐵線路開通不搞儀式也是貫徹新規的表現。相關領導在儀式開通前進行了多次地鐵調研及慰問一線人員等工作，不必再重復進行。

　　昨天下午，市委書記郭金龍與市民共同試乘地鐵新線時說，希望大家一起宣傳和實踐，多坐地鐵，多乘公交，遵守交通秩序，合理規劃錯峰出行，讓北京交通更順暢。市委副書記、代市長王安順，市委副書記吉林一同檢查。

　　從蓮花橋到國家圖書館，市領導先后試乘10號線、6號線、9號線三條新線，最后與已經投入運營的4號線實現同平臺換乘。

　　郭金龍說，北京地鐵今年增加了69.8公里。下決心在城市中心區加密地鐵線網，就是為了更大程度緩解交通擁堵，方便群眾出行。

　　提醒

　　4新線暫無手機信號

　　相關部門表示，4條新開通地鐵線內，手機信號暫不能通。目前地鐵運營方與聯通、電信、移動還在協商投資建設方案。

　　此外，4條新線內也未安裝公用電話，如果乘客有需求，可以隨時找站內工作人員求助，辦公區的部分電話可以外借。

　　相關部門還表示，由于電梯安裝到位后還需要經過15天的運行測試，待質監局頒發運行許可證后才能開通，因此有些電梯可能今日開通時無法使用。

　　運力

　　地鐵日客運量追平公交

　　據介紹，4條新線開通后，整個地鐵網日客運量預計增加135萬人次。6號線短期內為60萬人次，8號線連接2號線后增加10萬人次，9號線目前僅有四五萬運力，但接入軌道網后能增加20萬，10號線一期有100萬運力，二期開通后整條線增加到145萬人次，預計一期的擁擠狀況會有所增加。

　　相關負責人表示，在節假日客流高峰時期，北京地鐵與京港地鐵所經營的16條線的日客運量將輕松突破1000萬人次，與公交日客運量基本持平。隨著未來軌道交通的發展，地鐵的日客運量將超過公交，不但使市民上下班更加方便，也有利于緩解地面交通壓力。

　　4條新線開通后，本市地鐵運營線路條數增至16條，總里程達442公里，這也意味著北京地鐵建成長度闖入世界前三位。

　　未來

　　明年預計4條新線開通

　　明年，本市仍有新線路開通，包括14號線西段、昌八聯絡線，同時10號線也將在上半年實現環形運行，8號線可與6號線南鑼鼓巷站換乘。

　　14號線西段長約12.4公里，包括6站，預計在上半年開通。

　　昌八聯絡線長約6.3公里，共設3座車站，是連接昌平線朱辛莊站與8號線回龍觀東大街站之間的聯絡線，預計明年底通車，列車全程運行約15分鐘，將緩解目前西二旗站的換乘壓力。

　　10號線豐臺站、前泥洼站、角門東站因施工進度，年底暫緩開通，預計明年上半年三站正式投入運營，10號線可實現環形通車。

　　今年，8號線二期南段與2號線鼓樓大街線實現換乘，明年上半年，8號線二期繼續南延，經過什剎海站，可與6號線南鑼鼓巷站換乘。

　　今年11月，國家發改委通過了北京市城市軌道交通近期（2007～2016年）的建設規劃調整，其中包括，新增8號線三期、16號線、新機場快軌線，將S1號線的磁懸浮計劃調整為6號線西延工程，調整后新增線路里程89公里，預計到2016年本市軌道交通運營里程將達到664公里。另據記者了解，本市正在研究制定2018年軌道交通規劃，屆時預計軌道交通運營里程達800公里。