朝鮮日報：“中國時代”比預(yù)想來得更快

　　韓國《朝鮮日報》8月26日文章，原題：“中國時代”比預(yù)想來得更快

　　據(jù)分析認(rèn)為，中國經(jīng)濟憑借其高速增長的勢頭帶領(lǐng)世界經(jīng)濟擺脫經(jīng)濟危機，因此，中國超越美國成為世界第一經(jīng)濟大國的日子將很快到來。這種主張現(xiàn)在已經(jīng)越來越有力。就在2、3年前還有很多人預(yù)測說，以名義國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為準(zhǔn)，中國經(jīng)濟規(guī)模超越美國的時間是2050年前后。但是此次發(fā)生經(jīng)濟危機后，眾多專家將這個時間提前。

　　位于紐約的瑞士信貸集團首席研究員尼爾-索斯接受《紐約時報》(NYT)采訪時表示：“此前向著中國等亞洲地區(qū)慢慢東進的世界經(jīng)濟重心通過此次經(jīng)濟危機經(jīng)過了一大轉(zhuǎn)折點。”

　　《金融時報》(FT)8月25日報道說，中國今年上半年的出口額達(dá)5217億美元，超越出口額為5216億美元的德國，成為世界第一大出口國。中國今年上半年的房地產(chǎn)交易額達(dá)312億美元，比美國（162億美元）和英國（137億美元）之和還多。國際經(jīng)濟調(diào)查機構(gòu)“HIS環(huán)球透視”本月初預(yù)測說，中國到 2015年將超越美國，成為世界最大的制造業(yè)國家。從目前的情況看，幾乎所有領(lǐng)域的經(jīng)濟指標(biāo)都在飛速前進的中國將超越原地踏步的美國。

　　世界經(jīng)濟擺脫危機的形勢也發(fā)生了很大的變化。花旗集團研究員邁克爾-桑德斯表示：“二戰(zhàn)以后，每逢世界經(jīng)濟擺脫低迷局面的時候，都是‘火車頭’美國領(lǐng)路，歐洲和其他國家跟隨在后，但是現(xiàn)在，通過對西方貿(mào)易順差積累巨額資金的中國和亞洲則發(fā)揮著擺脫危機的中軸作用。”中國政府今年上半年釋放了7.37萬億元人民幣的新增貸款，同時開始執(zhí)行規(guī)模達(dá)4萬億元人民幣的經(jīng)濟扶持方案。一度跌至每桶50美元以下的國際油價漲至70美元以上在很大程度上是因為中國企業(yè)和民間需求增加。

　　歐洲和日本企業(yè)也開始將目光從美國內(nèi)需轉(zhuǎn)移到中國內(nèi)需上。日本今年上半年的對華出口額達(dá)465億美元，首次超過對美出口額（405億美元）。

　　德國出口協(xié)會國際部主任納格爾表示：“目前正通過同中國之間的交易填補在同美國之間的交易中失去的東西。”美國的對華出口也從今年1月的41億美元增加到6月的55億美元。暫時可以說是沾了中國的光。

　　但也有人認(rèn)為，政府主導(dǎo)的中國經(jīng)濟復(fù)蘇勢頭是隨時可能崩潰的“泡沫”。《金融時報》8月25日分析說，釋放到中國市場上的大規(guī)模資金偏重于鐵路、公路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)，從而使同民間領(lǐng)域之間的不均衡狀態(tài)不斷深化，而且，其中20％涌向股市，30％涌向房地產(chǎn)，形成資產(chǎn)泡沫。

　　中國鐵道部計劃投入2萬億元人民幣將目前為8萬公里的鐵路進一步擴建2萬公里；交通部已著手修建規(guī)模達(dá)7000億元人民幣的111條高速公路。但是，國有企業(yè)主導(dǎo)的建設(shè)事業(yè)創(chuàng)造工作崗位的效果并不明顯，而且很難收回投資成本。中國投資銀行一位有關(guān)負(fù)責(zé)人接受《金融時報》采訪時指出：“通過新增貸款釋放的資金幾乎沒有流向?qū)嶓w經(jīng)濟。”相反，經(jīng)濟雙周刊《財富》在將于31日出版的最新一期中指出：“到2020年，中國將具備四通八達(dá)的世界上最快、最龐大的高速鐵路網(wǎng)。這將超越趕超發(fā)達(dá)國家的意義，具有真正飛躍的歷史意義。”據(jù)分析，構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施本身是中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要因素。

　　哈佛大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授肯尼思-羅格夫在接受《紐約時報》采訪時表示：“中國的真正挑戰(zhàn)是（當(dāng)前這種增長）以后的階段。如果美國和歐洲的消費得不到恢復(fù)，中國和亞洲是否擁有代替方案，令人懷疑。”

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