要聞 | 時政 | 本網(wǎng)快訊 | 兩岸 | 國際 | 港澳僑 | 熱點新聞 | 大陸縱覽 | 社會 | 財經(jīng) | 教育 | 軍事 | 科技 | 傳媒 | 奇聞趣事 | 新聞發(fā)布會 | 新聞人物
全國人大常委會法工委就修改道路交通安全法
第76條聽取有關(guān)部門意見
新華網(wǎng)北京１１月１８日電(記者 鄒聲文 )全國人大常委會目前正在修改道路交通安全法第７６條。這一修改關(guān)系每位車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個人，受到社會普遍關(guān)注。為了將這一條修改好，全國人大常委會法制工作委員會近日分別召開座談會，聽取法院、公安交通管理部門、道路交通管理部門等單位以及司機、社區(qū)居民的意見。
在聽取法院、公安交通管理部門、道路交通管理部門意見時，與會人員從三個方面提出了各自的看法。
如何確定交通事故賠償歸責(zé)原則？
關(guān)于機動車之間發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則，有人認為，機動車之間發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)按照過錯原則承擔(dān)責(zé)任；沒有過錯的，即使在機動車交通事故責(zé)任強制保險限額以內(nèi)，也不應(yīng)賠償。
關(guān)于機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則，有人認為，在交通事故責(zé)任強制保險限額內(nèi)，不論機動車一方有無過錯，都應(yīng)按照無過錯原則由保險公司全額支付，超出強制保險限額之外的部分，按照過錯責(zé)任分擔(dān)，舉證責(zé)任分配上也不需再向非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环絻A斜。還有人認為，機動車駕駛?cè)瞬荒茏C明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，交通事故責(zé)任強制保險限額之外的部分由機動車一方賠償。還有人認為，機動車和非機動車一方發(fā)生交通事故，不應(yīng)適用無過錯原則，保障民眾生命、健康的責(zé)任應(yīng)當(dāng)是社會責(zé)任，不應(yīng)完全由機動車駕駛者承擔(dān)。
機動車承擔(dān)多大比例的賠償責(zé)任？
關(guān)于法律是否應(yīng)該規(guī)定具體的賠償比例，有人認為，規(guī)定具體的比例限額是必要的；但也有人認為，法律只應(yīng)明確歸責(zé)原則，可以授權(quán)有關(guān)部門規(guī)定具體的賠償比例。
關(guān)于賠償比例是否應(yīng)規(guī)定幅度，有人認為，現(xiàn)實情況千變?nèi)f化，同樣是全部事故責(zé)任，但落實到具體賠償可能千差萬別，建議規(guī)定幅度。也有人認為，賠償比例應(yīng)當(dāng)固定，不宜浮動，否則會因個人裁量權(quán)因素導(dǎo)致同樣事故不同責(zé)任的處理結(jié)果。
關(guān)于非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截撊控?zé)任時機動車一方的賠償比例，有人表示，機動車一方無責(zé)任，是否還應(yīng)叫“賠償責(zé)任”值得研究，建議改為“補償責(zé)任”。有人認為，對機動車一方無責(zé)時１０％的賠償比例應(yīng)當(dāng)規(guī)定最高賠償額。還有人表示，實踐中，一些被撞行人及家屬根本不接受１０％的賠償比例，為了防止激化矛盾，造成社會不穩(wěn)定，應(yīng)提高賠償比例，改為“不超過２０％”。
機動車交通事故責(zé)任強制保險應(yīng)該如何配套？
有人認為，《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第２２條要求區(qū)分被保險人的過錯進行賠償，與道路交通安全法第７６條的立法原意沖突。與會人員普遍認為，機動車交通事故責(zé)任強制保險限額以內(nèi)，應(yīng)當(dāng)按照無過錯原則承擔(dān)責(zé)任，并且取消其中分項賠償限額的規(guī)定。
有人認為，機動車之間的交通事故，應(yīng)當(dāng)嚴格按照過錯原則承擔(dān)責(zé)任，沒有責(zé)任的，即使在機動車交通事故責(zé)任強制保險限額內(nèi)也不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是按照保監(jiān)會發(fā)布的《機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額》的規(guī)定，發(fā)生不涉及人身傷亡的交通事故，無責(zé)任一方反要倒賠４００元，老百姓不易接受。
還有人表示，保險公司希望把機動車交通事故強制保險中的財產(chǎn)部分拿掉，增加人身險，但大部分交通事故不涉及人身傷亡，如果機動車交通事故強制保險只保人身不管財產(chǎn)，將有９８％的事故無法得到賠付，不利于發(fā)生交通事故后的快速處理。
