中國自主研制新型潛艇完成系列試驗 全面形成戰(zhàn)力

　　金秋，人民海軍潛艇部隊傳出喜訊：我國自主研制的某新型潛艇圓滿完成極限深潛、水下高速、深海發(fā)射戰(zhàn)雷等系列試驗和訓練考核，所有性能指標均達到設計和作戰(zhàn)要求，標志著我國新型潛艇全面形成作戰(zhàn)能力。

　　新型潛艇的誕生，凝聚著海軍駐某廠軍代表的心血和汗水。他們，用忠誠和熱血托起共和國鋼鐵“藍鯨”，從船臺駛向大洋。

　　使命：為了新型潛艇的誕生，從新的起跑線上沖刺

　　2006年12月的一天，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤，親自為某新型潛艇首艇入列授旗。  

　　世紀之交，經(jīng)黨中央、中央軍委批準，中國新型潛艇正式開工建造。

　　發(fā)展新型潛艇，是人民海軍轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要步驟。

　　歷史選擇了他們——海軍駐某廠軍代表室承擔起監(jiān)造新型潛艇的神圣使命。

　　新型潛艇是高新技術時代的產(chǎn)兒。生產(chǎn)線需要重新建立，工藝、設備、材料等需要重新研制，人員需要重新培訓……一切都站在嶄新的起跑線上。

　　同樣，駐某廠軍代表室也站在了新的起跑線上。從10多所軍隊和地方院校分配到代表室的40名博士、碩士和學士，走上了新型潛艇監(jiān)造崗位。

　　面對新型潛艇涉及的1000多個專業(yè)和技術門類，年輕的軍代表們向一個個技術堡壘發(fā)起了沖刺：“惡補”專業(yè)知識，10天拿下一個專業(yè)；熟悉圖紙資料，他們時常通宵達旦，雙眼布滿血絲；向技術人員和工人師傅求教，工廠三班倒，他們連軸轉(zhuǎn)……就這樣，新一代軍代表僅用3個月就進入角色，半年就獨立擔負起監(jiān)造任務。

　　春節(jié)剛過，新型潛艇動力組件安裝正在進行。

　　指揮席上坐滿了有關領導、專家，通過視頻系統(tǒng)，他們注視著組件安裝的每一個細節(jié)。

　　第10組組件開始裝填。

　　設計人員、現(xiàn)場施工人員和總裝廠專業(yè)檢驗員相繼確認：燃料組件編號、坐標與圖紙上的標識完全一致。

　　作為3人檢驗小組的成員，25歲的軍代表劉海鵬卻獨自留了下來。他反復告誡自己：細心，細心，再細心！

　　動力組件多達數(shù)十組，內(nèi)部結構、成分各不相同，單從外表很難進行區(qū)別。劉海鵬根據(jù)工作原理推算：“10號組件不應該在這個位置！”

　　現(xiàn)場指揮員當即下令：作業(yè)暫停！劉海鵬再三比對后提出：“圖紙標識錯誤！”有關部門立即組織人員對圖紙、組件、裝載位置重新審查確認，得出結論：“劉代表是對的！”

　　新型潛艇總設計師在第一時間得知此事，當即打電話到現(xiàn)場說：“一名年輕軍代表能發(fā)現(xiàn)如此重大問題，了不起！”劉海鵬為此榮立二等功。

　　潛艇建造是一個龐大而復雜的系統(tǒng)工程。軍代表要承擔從設計到建造、試驗全過程的檢驗驗收。

　　副總代表孟凡明向記者介紹了這樣一串數(shù)字：一艘新型潛艇從開工建造到交付部隊，軍代表需要查驗的項目超過10萬個，驗收的技術文件、圖紙資料、計算數(shù)據(jù)能裝滿一卡車。

　　跨越：為了新型潛艇高性能，面對風險不言放棄

　　新型潛艇代表了現(xiàn)代中國科學技術和工業(yè)發(fā)展的最高水平，實現(xiàn)了“從有到優(yōu)”的歷史性跨越：廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備，系統(tǒng)更完備、性能更先進、作戰(zhàn)反應更快、靜音性能更好、攻擊能力更強。

　　軍代表是引領這一跨越的主導者。

　　新型潛艇噸位大、直徑大、潛深大，需要采用能承受深海高強度壓力的新型鋼。  

　　大家都把目光聚焦在我國最新研制成功的特殊鋼材上。拉伸、彎曲、抗裂性試驗；硬度、精度、密度檢驗；斷口檢查、化學分析……

　　然而，令人頭疼的是：正是由于這種高強度鋼“寧折不彎”的“鋼性”，焊接十分困難。

　　第一次焊接試驗，檢驗合格率竟然不足10%！

　　第二次、第三次焊接，相繼多次試驗，合格率始終在低水平徘徊。而新型潛艇焊接合格率要求必須是100%！

　　難題屢攻不下，讓大家感到了采用這種高強度鋼的巨大風險，貿(mào)然采用，如果焊接存在瑕疵，后果無法想象。“到底要不要用這種鋼？”

　　軍代表和建造者們眾志成城：“采用高強度鋼決不放棄！關鍵技術不突破，潛艇就談不上‘換型’，后續(xù)艇也將受影響！”

　　軍代表室與工廠一起專門立項研究，開始了一步步艱難的工藝探索。

　　全廠挑選80名焊工集中培訓，在苛刻條件下進行模型試驗。數(shù)九嚴冬，氣溫降至零下20攝氏度，軍代表李銅橋、陳愛志、孫謙、李寧、張海寬、范名琦和工人師傅一起，迎著強烈的電焊弧光做焊接試驗，眼睛灼傷了，臉頰凍腫了，腳趾凍爛了，可他們的決心卻比高強度鋼還硬。

　　焊絲、氣體、工藝全面創(chuàng)新。從焊絲軟硬、氣體配比、焊接速度到焊接部位的“預熱”、“后熱”；從手工焊接到自動焊接；連續(xù)奮戰(zhàn)37天，歷經(jīng)上百次失敗，他們終于摸透了高強度鋼的“脾性”，突破焊接關鍵技術，并實現(xiàn)了工藝穩(wěn)定性。

　　成功了！新型潛艇耐壓殼體大規(guī)模采用高強度鋼。經(jīng)多種先進手段對焊縫進行表面探傷和內(nèi)部探傷，合格率均達到“100%”！

　　在新型潛艇的研制建造過程中，軍代表參與了100多項重大技術難題攻關，在10多項核心技術領域取得重大突破，并使之得到應用。

　　新型潛艇是名副其實的信息化潛艇。電子設備密密匝匝，性能紛繁復雜。要使他們之間“和睦共處”，不是件容易事。多個分設備在研制時都達到技術要求，而在系統(tǒng)合成后卻不肯“合作”：天線輻射、敏感電纜等，導致相互之間產(chǎn)生電磁干擾。軍代表室牽頭成立專家組，對各類上艇的電子設備進行模擬磁場試驗，建立電磁波輻射“超差評估”新模式，并逐一分析周圍設備的抗干擾能力。經(jīng)過計算和試驗，他們設計出信息設備互相兼容的理想方案，實行設備、系統(tǒng)、總體三級控制，成功化解了高技術帶來的新風險，確保了新型潛艇信息化優(yōu)勢和綜合作戰(zhàn)效能的發(fā)揮。

　　責任：代表國家簽字驗收，視潛艇質(zhì)量如生命

　　總代表柴小文，在潛艇監(jiān)造崗位工作20年，參與了我國第一代潛艇的研制監(jiān)造，如今是監(jiān)造新型潛艇的領軍人物。他深知軍代表在檢驗報告書上落筆簽字的分量：“我們是代表國家檢驗驗收。”

　　質(zhì)量，是潛艇的生命，也是軍代表的生命。每一艘潛艇的誕生，從一塊鋼板，一條焊縫，一個閥門，一個螺栓，軍代表們都要親手過三關，不放過一絲一毫的隱患。

　　“爬艙”，是軍代表的基本功。潛艇大小艙室上百個，每個艙底角落都灑著他們辛勤的汗水。
 

　　“越難鉆的地方，越是‘工藝可達性’檢驗的重點。”總體組長李寧刻意解釋：不是“鉆”而是“爬”，必須“四肢著地”。雙層耐壓殼體夾縫，跟抽屜差不多，只能平趴著進去，倒趴著出來，被卡在里面出不來是常有的事。一次，軍代表張能上午9點爬進去，下午3點才出來，因虛脫差點窒息，被拖出來時，胳膊、膝蓋都磨破了皮……

　　李寧草算了一下：一條艇干下來，軍代表“爬艙”總長度超過400公里，相當于10個馬拉松匍匐前進！

　　“潛艇無小事”，再小的細節(jié)也要較真。有一次，船廠“告狀”：設備安裝完了，軍代表張巍卻不同意驗收。事情“僵”在一個插頭上。張巍發(fā)現(xiàn)，由于電纜鋪設時走向不好，插頭費力才能插入插座。他說：“這樣容易折斷，必須重新安裝！”

　　質(zhì)量問題一定要找到原因。軍代表徐金良發(fā)現(xiàn)穩(wěn)壓器緊固件力矩不達標，讓設備廠3次返工。達標后，徐金良仍不罷休，堅持要找出原因。他和工廠技術人員一起，對螺栓螺母螺紋尺寸逐一測量，逐一做化學成分分析，逐一做力學性能檢驗，終于查明“超差”原因，使后續(xù)產(chǎn)品的質(zhì)量得到了保證。

　　新型潛艇工程浩大，全國22個省市、7大行業(yè)集團、20個設計單位、500多家制造廠參與建造。面對企業(yè)改制、市場經(jīng)濟的新環(huán)境，軍代表室旗幟鮮明地堅持“國家安全至高無上、裝備建設質(zhì)量第一”，發(fā)揮軍方主導作用，不畏艱難搞好協(xié)調(diào)，推動軍、廠、所大協(xié)作，確保建造質(zhì)量。

　　動力裝置控制設備多，接口有上千個，參加設計單位眾多，各自給出的接口不統(tǒng)一、不匹配。擔任主任審圖師的軍代表柳志忠，與各設計部門反復溝通，堅持標準，統(tǒng)一電壓、電流接口。他審圖中還發(fā)現(xiàn)，有的單位為了容易設計和制作，都放大了設備尺寸，使?jié)撏Э刂剖沂�分擁擠。他又與設計人員一起，對控制系統(tǒng)每臺設備逐一進行研究，統(tǒng)一規(guī)定尺寸，并對控制室布置進行優(yōu)化。控制系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，提前1個月完成。

　　在潛艇所有試驗中，要數(shù)極限深潛最為兇險莫測。

　　總代表柴小文、副總代表孟凡明、陳愛志等14人義無反顧，參加了新型潛艇兩型首艇的極限深潛試驗。

　　軍代表王海聲在深潛前一周體檢，發(fā)現(xiàn)肝部長了個5公分大小的腫塊，初步診斷為血管瘤。他毅然做出抉擇“先深潛，后手術！”

　　潛艇深潛復查，每一個艙室，每一臺設備，每一根電纜，每一條焊縫，他們檢查、試驗都超過6遍！

　　深潛中艇體會受壓變形。通海管路主循環(huán)水系統(tǒng)的“波紋管”一旦爆裂，瞬間就會有大量海水涌入艙內(nèi)，造成艇毀人亡慘劇。經(jīng)預潛試驗和計算，發(fā)現(xiàn)“波紋管”壓縮變形呈線性變化，當下潛到極限深度時，可能逼近甚至突破它的承受極限。“一定要確保萬無一失！”總代表柴小文帶領馬俊等人反復計算、驗證，采取重壓“轉(zhuǎn)移”措施，成功化解安全隱患。

　　我國新型潛艇深潛試驗圓滿成功！

　　汗水灑船臺，熱血鑄“藍鯨”。

　　新型潛艇遨游大洋，負載著軍代表的光榮與夢想：用熱血青春筑起共和國堅固的水下長城！(記者　司彥文　新華社記者　陳萬軍　特約通訊員　喬燕飛)

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