海協(xié)會會長陳云林與海基會董事長江丙坤4日下午在臺北簽署協(xié)議，其中就“建立兩岸空中雙向直達新航路和兩岸空管部門直接交接程序，開辦兩岸貨運包機，增加客運包機航點、班次，將兩岸周末包機擴大為平日包機”達成共識。佳音傳來，深圳民航業(yè)界備感振奮，紛紛表示在金融危機帶來全球經(jīng)濟的不利影響和今年民航業(yè)持續(xù)低迷的情況下，兩岸“大三通”的實現(xiàn)將帶來可觀商機。業(yè)界同時普遍看好深圳成為與臺灣新的通航城市，我市基地航空公司在為此做積極準備。

　　南航已開始調(diào)研臺商市場為直航作準備

　　“兩岸擴大空中直航對促進兩岸經(jīng)濟、政治、文化的交流意義深遠，同時也為兩岸民航業(yè)界帶來重大利好。”南航深圳公司總經(jīng)理李云祥昨晚對記者說。今年以來，由于雪災(zāi)、地震、奧運安保，以及下半年由于美國次貸危機引爆的全球金融海嘯沖擊等諸多影響，國內(nèi)民航企業(yè)經(jīng)營維艱。作為國內(nèi)最大的航空公司，南航通過挖掘管理潛力、提高營運效率、厲行節(jié)能降耗等舉措，前三季仍取得盈利2800萬元的成績，但經(jīng)營壓力也十分明顯。而兩岸會談在這個時候取得突破性進展，為包括南航在內(nèi)的兩岸民航企業(yè)帶來新的機遇，可謂“忽如一夜春風來”。

　　李云祥表示，南航是內(nèi)地最早開通兩岸包機的航空公司。2005年1月29日，南航執(zhí)行了兩岸首個臺商包機，民航堅冰自此被打破，兩岸的節(jié)日包機拉開了序幕。幾年來，南航已成功執(zhí)行了上百班春節(jié)、清明、端午、中秋等中國傳統(tǒng)節(jié)日的包機。而今年7月4日祖國大陸與臺灣周末直航包機開通后，南航又成為指定承運人之一，南航周末直航包機分別從廣州和上海直航臺北。南航還與臺灣中華航空公司簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，并在臺灣設(shè)立有辦事處，這些都成為南航進一步參與兩岸直航的有利因素。

　　記者了解到，南航深圳公司目前正積極整理學習廣州總部的兩地直航經(jīng)驗和做法，加強地面保障、機務(wù)、空乘和機組人員的挑選和培訓，并派出市場人員赴東莞等地了解當?shù)嘏_商市場，為深圳開通直航臺灣的航班做準備。

　　深航有意開通深圳至臺北直達航班

　　作為國內(nèi)最大民營航空公司——深航也在為兩地直航做積極準備。近日，海基會董事長江丙坤在臺北會見了前來參訪的深航常務(wù)副總裁劉劍平一行，雙方共同看好深圳成為新增的通航點。

　　劉劍平表示，珠三角地區(qū)臺商云集，深圳一直以來都是臺商出入的重要城市。深航航線網(wǎng)絡(luò)輻射中國內(nèi)地56個城市，一旦臺北－深圳直航航班開通，臺灣地區(qū)的旅客便可以更快速、更便捷的方式通過深圳中轉(zhuǎn)到內(nèi)地各城市，同時也將有利于更多內(nèi)地旅客到臺灣旅游觀光。

　　在臺灣期間，劉劍平一行先后拜訪臺灣民航局、中華航空公司、長榮航空公司、臺北桃園機場、臺北松山機場等高層領(lǐng)導(dǎo)。

　　深航深圳營業(yè)部負責人侯斌昨日告訴記者，深航一直以來都在探討如何更好地服務(wù)于臺灣旅客，一方面在臺商密集的珠三角地區(qū)和長三角地區(qū)建立了深圳、廣州、無錫、常州四個基地，另一方面在臺商密集的東莞專門成立營業(yè)部，在蘇州昆山建立直屬服務(wù)點并委派高級客戶經(jīng)理對臺商進行重點服務(wù)。

　　據(jù)了解，深航早在2006年就開始培養(yǎng)臺灣籍乘務(wù)員——曾怡綸。作為內(nèi)地首位也是目前唯一的一位臺灣乘務(wù)員，曾怡綸已經(jīng)通過了嚴格的乘務(wù)長選拔，成為目前唯一在內(nèi)地工作的臺灣籍“座艙長”。深航一旦開通臺北到深圳的直達航班，她將作為首航航班上的第一候選“座艙長”。（記者 沈勇）