記者26日從廣東虎門港獲悉，該港今年上半年有望實現“區港聯動”模式，保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉業務，實現數據一次輸入、一次報關、一次審核通過、一次放行。

　　據虎門港有關負責人介紹，虎門港的“區港聯動”模式指的是保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉業務實現數據一次輸入、一次報關、一次審核通過、一次放行。碼頭貨物可以在未報關的情況下，直接由碼頭提至保稅物流中心，拓展了虎門港碼頭的功能和范圍。在區港聯動中使用的海關備案的車輛有別于原來轉關模式下使用的海關監管車，使企業既節省成本，又提高效率。

　　據悉，原本貨物在碼頭卸載時便要申報一次，然后再運送到保稅物流中心園區進行轉關，轉關前企業需再申報一次，通常約耗時半天到一天。而黃埔海關監通處、沙田辦和虎門港管委會日前對虎門港碼頭與東莞保稅物流中心的區港聯動模式進行測試，測試順利通過，僅需半小時就順利實現轉關。

　　虎門港有關負責人表示，這種“區港聯動”模式有望于今年上半年在虎門港得以實現，目前，這種技術在華南地區的港口群中是走在前列的。區港聯動對于建設智慧虎門港具有戰略性意義，將推動整個虎門港的繁榮，帶動東莞物流業的發展，促進東莞產業轉型升級。

　　此外，該負責人還告訴記者，區港聯動的實現，結合虎門港的對臺直航，使得從臺灣進口的貨物可以從臺灣港口直接運至東莞保稅物流中心存放，形成與臺灣貨運的快速通道，對即將開業的“大麥客”和每年舉行的“臺博會”起到推動的作用。(李映民 李獲)

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