臺灣終于未能獲邀出席本屆國際民航組織（ICAO）會議。對此結果，稍有兩岸關系常識的人士并不意外，意外的是臺灣外事部門負責人李大維前幾天還說情況樂觀，而這個樂觀的理由，是美國“在幫很大的忙”。然而，事實再一次證明，若無兩岸良性互動，任何國家都幫不上忙，否則美國何須時時都在敦促兩岸應該保持溝通？蔡英文當局能否借此認清國際現實，重新審慎思考兩岸政策，仍令人難有信心，而這只會讓臺灣不斷受挫，持續付出代價。

　　3年前，在睽違了42年后，臺灣以“中華臺北民航局”的名義列席上屆的ICAO會議，是不折不扣的從“九二共識”所獲得的兩岸和平紅利。事實上，在2000年后民進黨8年執政期間，美國即多次表示樂見臺灣“有意義地”參與國際組織，歐洲主要國家也持此態度。但是均無效果，因為總是過不了大陸這一關。如果不是2008年中國國民黨執政，并在“九二共識”基礎上恢復兩岸制度性協商，就不會有臺灣在退出世界衛生大會37年后重新以“中華臺北”名義出席，也不會于42年后又出席ICAO，也不會提升到由卸任臺灣地區副領導人出席亞太經合組織（APEC）領袖會議，也不會達成大陸沒有“挖取”臺灣的任何一個“邦交”，等等。這些都是兩岸良性互動的成果，是臺灣包括對大陸經貿獲益之外的和平紅利。

　　既然和平紅利都出自“九二共識”，那么在蔡英文當局否定“九二共識”后，和平紅利的流失也就無法避免。這不僅是國民黨一再發出的提醒，也是大陸事先做出的警告�？v使蔡當局可以藐視國民黨，也不應視大陸為紙老虎，又誤以為靠“親美日”就足以“抗大陸”，如今終于在ICAO上造成了對臺灣的傷害。

　　挺民進黨的媒體竟仍堅稱，在“一中原則”下，ICAO不去也罷；或謂此次無法與會是國民黨“傾中”造成的。按此邏輯，蔡當局、民進黨何必對未能獲邀高調表示不滿和遺憾？而應額手稱慶，以示擺脫了“一中”和“傾中”。至于接踵而來的臺灣出席APEC領袖代表將被降低層級以及“邦交國”恐將陸續倒向大陸，蔡當局除了表示不滿之外，恐也束手無策。

　　近月大陸游臺團客減少了五成五，造成旅游業惶恐。近年臺灣半官方的外貿協會在大陸舉辦的精品展，獲益頗豐，今后很難相信大陸還會同意續辦下去。蔡當局、民進黨愿意向民眾坦承否定“九二共識”的驚人代價嗎？(經緯)