包起帆（左）在上海港碼頭和工友一道研究裝卸貨物工作中存在的問題（資料照片）。
　　新華社發(fā)

　　包起帆多次榮獲國家發(fā)明獎、國家科學技術進步獎。榮獲“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“改革先鋒”“最美奮斗者”“全國五一勞動獎章”“全國道德模范”等。2009年當選“100位新中國成立以來感動中國人物”。

　　走進位于上海市第二工業(yè)大學的“包起帆創(chuàng)新之路展示館”，包起帆數(shù)十年的成就歷歷在目：他與同事們共同完成了130多個技術創(chuàng)新項目，先后獲得80余項國際國內(nèi)重大獎項。

　　包起帆1968年參加工作，1978年調(diào)到上海南浦港務公司機修車間工作，專門負責修理碼頭上的起重機。當時，碼頭上木材裝卸全靠工人下艙，用鋼絲繩捆扎后，再用吊機起吊，是項危險的工作。“1981年10月，中國港口史上第一只用來卸大船的木材抓斗誕生了。包起帆發(fā)明的‘雙索門機抓斗’，用兩根起重索使抓斗順利地打開和閉合，抓原木似老鷹抓小雞，‘輕輕一抓就起來’。人木分離的目標實現(xiàn)了！木材裝卸工的安全有保障了。”一篇報道這樣寫道。

　　包起帆成為聞名遐邇的“抓斗大王”，科技成果不僅在國內(nèi)20多個行業(yè)、1000多個企業(yè)廣泛推廣應用，還出口到20多個國家和地區(qū)，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

　　1996年，包起帆任上海龍吳港務公司經(jīng)理，提出中國港口內(nèi)貿(mào)標準集裝箱水運工藝系統(tǒng)理念，在1996年12月15日開辟了中國水運史上第一條內(nèi)貿(mào)標準集裝箱航線。

　　2003年包起帆擔任上海國際港務集團公司副總裁，分管科技、裝備和基本建設工作。他充分利用新崗位提供的平臺，把創(chuàng)新發(fā)明推向新高度，帶領技術團隊開展港口信息化、自動化和智能化等諸多項目的研究。

　　2006年5月10日，法國巴黎列賓國際發(fā)明展覽會上，包起帆一人獲得4枚金獎，成為105年來這一展會上單次獲得金獎最多的發(fā)明家。評委會主席參觀了包起帆團隊的發(fā)明——“集裝箱電子標簽系統(tǒng)”后贊嘆道：“這將是一場改變?nèi)藗冞\輸方式的革命！”

　　2009年5月，國際標準化組織（ISO）通過投票表決，正式任命由包起帆負責領導由9個國家專家組成的工作組編寫集裝箱電子標簽國際標準，2010年7月1日作為國際可公開提供的規(guī)范由ISO正式發(fā)布，這標志著中國物流和物聯(lián)網(wǎng)領域在獲準制定國際標準方面擔綱主角。

　　“工人不僅要用汗水來辛勤勞動，更要用智慧創(chuàng)造性地勞動。”包起帆帶領團隊開展技術創(chuàng)新，獲國家發(fā)明獎3項、國家科學技術進步獎3項，9次榮獲“上海市勞動模范”稱號，連續(xù)5屆榮獲“全國勞動模范”稱號，兩次獲得“全國五一勞動獎章”，被評為“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“全國道德模范”，入選“100位新中國成立以來感動中國人物”，2018年被授予“改革先鋒”稱號。