《意見》包括政策措施20條，內(nèi)容涵蓋加強對臺交流與合作，實施“以質(zhì)取勝”戰(zhàn)略，扶持經(jīng)濟結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，應對國外技術壁壘，優(yōu)化對外開放環(huán)境，深化和完善共同推進海西建設的合作機制等方面內(nèi)容。

　　《意見》明確福建省作為全國惠臺檢驗檢疫示范區(qū)，要充分發(fā)揮先行先試的政策，在風險可控的前提下，大膽創(chuàng)新檢驗檢疫監(jiān)管新模式，依托企業(yè)信用等級評定、質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品風險分析等因素，降低產(chǎn)品抽檢比例和監(jiān)管頻率，加快通關速度，幫扶企業(yè)擴大出口；進一步簡化和完善行政審批機制，在兩岸人員往來衛(wèi)生檢疫、攜帶物及交通工具檢疫、動植物和動植物產(chǎn)品檢疫等給予更優(yōu)惠便捷的措施，為生產(chǎn)企業(yè)設備（涉及舊設備）搬遷提供綠色通道，促進“大三通”的發(fā)展；加強閩臺檢驗檢疫機構的交流合作，建立協(xié)作監(jiān)管機制，強化源頭管理，簡化進口水果、水產(chǎn)品等監(jiān)管措施，加快口岸農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品通關速度，促進福建特色食品農(nóng)產(chǎn)品擴大生產(chǎn)出口。

　　聯(lián)席會議商定，國家質(zhì)檢總局和福建省政府將進一步完善局省聯(lián)席會議、日常聯(lián)絡協(xié)調(diào)、部門銜接落實等制度，定期召開聯(lián)席會議，及時研究解決海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設中需要質(zhì)檢部門支持的問題。

　　2009年，空客A320天津總裝線的目標是交付11架飛機，將分別交付給中國的海南、東方、深圳等航空公司運營。

　　在金融危機影響下，自去年底以來，世界各航空公司大都放緩擴張步伐，但空客天津總裝線的推進并未受到影響。空客A320（天津）總裝有限公司董事長趙海山說：“項目的整體進展非常順利，到目前為止完全按照設定的目標和原則順利進行。這為我們今后合作和今后發(fā)展打下了一個良好的基礎。”

　　中國目前已經(jīng)是世界上第二大民用航空市場，預計未來20年將會需要近3000家民航客機和貨機。空客中國公司表示，截至2009年3月底，在中國內(nèi)地現(xiàn)役空中客車飛機的數(shù)量已達480架，占市場份額的40％；到2012年，空客飛機將占到中國民航市場份額的一半。

　　尚魯國說：“目前天津總裝線已經(jīng)開始了增產(chǎn)進度。5月11日，已經(jīng)開始組裝第9架飛機，5月底或者6月初就會開始第10架飛機的組裝，屆時將達到每三個星期總裝一架飛機的速度。到今年年底實現(xiàn)每個月生產(chǎn)兩架飛機的目標。”

　　“我們會持續(xù)不斷地實施我們的增產(chǎn)計劃。到2011年年底，我們會達到最大產(chǎn)能，即每月組裝4架飛機，從2012年開始，天津總裝線將每年組裝48架飛機。”他說。

　　天津濱海新區(qū)地處天津東部沿海地區(qū)，面積2200平方公里，是中國加快開發(fā)開放的重點發(fā)展區(qū)域之一。天津濱海新區(qū)內(nèi)規(guī)劃有102平方公里的航空城，正在努力依托空中客車總裝線項目吸引國內(nèi)外航空工業(yè)制造商和服務商，致力于打造中國最大的國際化航空產(chǎn)業(yè)基地。

　　趙海山介紹，隨著空客A320項目的推進，項目所在的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)已經(jīng)有10家國外的航空配套企業(yè)開始投資建設，國內(nèi)也有7家航空公司或者航空制造公司來這里發(fā)展，已經(jīng)初步形成了航空產(chǎn)業(yè)聚集的良好態(tài)勢。

　　民用航空業(yè)是中國優(yōu)先發(fā)展的高技術產(chǎn)業(yè)，中國近年來積極推進自己的大飛機研制。2007年2月，中國國務院批準中大型飛機研制重大科技專項正式立項。2008年5月，肩負著中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司在上海成立，注冊資本金達190億元人民幣。