國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴（圖中），全國(guó)人大代表、福建省龍巖市委書記劉賜貴（圖右），3月9日22:40做客福建廣電集團(tuán)新聞評(píng)論部《從北京看西岸》欄目組，就“建設(shè)對(duì)外開放綜合通道”話題與主持人李明（圖左）暢談，以下是節(jié)目實(shí)錄：
主持人：觀眾朋友您好，歡迎收看從北京看西岸“兩會(huì)”特別節(jié)目《海峽兩岸乘春風(fēng)》，也歡迎兩位嘉賓來到我們演播室。在國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要草案有關(guān)“促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”的章節(jié)里明確提出“支持海峽西岸和其他臺(tái)商投資相對(duì)集中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，圍繞這個(gè)主題，在這次全國(guó)“兩會(huì)”上，許多福建的代表們建議，希望國(guó)家在福建建立東南沿海新的對(duì)外開放綜合通道，以便有利于臺(tái)商西進(jìn)，擴(kuò)大海峽兩岸的交流與合作，更好地服務(wù)中部崛起和西部大開發(fā)。實(shí)際上，這也正是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的的題中之義。
主持人：汪所長(zhǎng)，一開始我先給你看個(gè)題板，我們說要建立一個(gè)服務(wù)中部崛起，西部開發(fā)的東南沿海新的對(duì)動(dòng)外開放綜合通道，那我們說“新”，有“新”就有“舊”，原來這邊的情況怎么樣？
汪鳴：我們傳統(tǒng)上的開放格局主要是依托珠江三角洲，依托上海，依托環(huán)渤海地區(qū)的對(duì)外開放，前些年國(guó)家提出振興東北老工業(yè)基地，又提出來了建設(shè)以大連為龍頭的東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，就是東北地區(qū)的開放，所以現(xiàn)在來說應(yīng)該說這個(gè)“新”就體現(xiàn)我們提出，福建以跟臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)關(guān)系為依托來發(fā)展經(jīng)濟(jì)，實(shí)際上就是說提出了一個(gè)新的沿海地區(qū)大開放大開發(fā)這么一個(gè)點(diǎn)。第二個(gè)從過去交通運(yùn)輸?shù)拈_發(fā)、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃來看，我們福建也是處在相對(duì)末端的位置，所以它很難形成一種輻射，所以這次提出新的綜合開放的通道，綜合開發(fā)，應(yīng)該說“新”就“新”在我們可以提出一個(gè)依托福建，往中部地區(qū)，往沿海地區(qū)輻射的系統(tǒng)。
主持人：在福建我們有一句話是形容過去福建的交通狀況，叫“閩道更比蜀道難”，我想來自閩西的劉書記你肯定深有體會(huì)。
劉賜貴：龍巖相對(duì)沿海來講，它是一個(gè)山區(qū)，在人們的眼光當(dāng)中，它是一個(gè)很遙遠(yuǎn)的地方。
主持人：這是以前？
劉賜貴：是以前。為什么呢，因?yàn)檫@中間有一座大山叫做板寮嶺，這個(gè)板寮嶺汽車盤山要好幾個(gè)小時(shí)。
主持人：現(xiàn)在整個(gè)龍巖的交通狀況，整個(gè)閩西的交通狀況怎么樣？
劉賜貴：現(xiàn)在我們有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，三條出省的鐵路，一條高速公路，另外今年正在建設(shè)一條龍長(zhǎng)高速公路，就是連接江西贛州的高速公路，交通狀況有很大的改善。
主持人：現(xiàn)在從龍巖到福州來要多長(zhǎng)時(shí)間？
劉賜貴：四個(gè)小時(shí)。
主持人：四個(gè)小時(shí)就到了。去廈門呢？
劉賜貴：去廈門一個(gè)半小時(shí)。
主持人：差別很大。我不知道汪所長(zhǎng)您之前去過福建嗎？
汪鳴：去過，我覺得福建也有一些后發(fā)的優(yōu)勢(shì)，后發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，就是我們可以更合理的布局交通運(yùn)輸，可以使產(chǎn)業(yè)布局更合理，可以使地區(qū)之間要素的流動(dòng)成本更低，效率更高。
劉賜貴：對(duì)于我們龍巖來講，這幾年都有60％到80％的客商投資額在增加，這說明交通的改善對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
主持人：60％到80％，有這么高？
劉賜貴：對(duì)，60％到80％的投資額在增長(zhǎng)，這個(gè)增長(zhǎng)的幅度是比較高的，現(xiàn)在到來龍巖投資的臺(tái)商也不斷地在增加，有的臺(tái)商投資一個(gè)企業(yè)達(dá)到十幾個(gè)億，所以這個(gè)逐步地顯現(xiàn)出這種交通的變化以后，它的一種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的這種效應(yīng)出來，它也能促進(jìn)我們東部和中西部之間的合作交流。
主持人：還是這句話，在服務(wù)中部崛起和西部大開發(fā)的東南沿海新的對(duì)外開放綜合通道，剛才我們談了“新”，現(xiàn)在我們關(guān)注這個(gè)“綜合”，“綜合”怎么理解？
汪鳴：第一個(gè)肯定是交通運(yùn)輸?shù)木C合了，其二我想應(yīng)該是形成一個(gè)在原來通道，特別是以福建所處在的沿海對(duì)臺(tái)的這么一個(gè)優(yōu)越的地理位置上的一個(gè)互動(dòng)發(fā)展，就是綜合發(fā)展，就是由福建作為對(duì)外開放的窗口，作為對(duì)臺(tái)經(jīng)濟(jì)的前沿陣地，然后對(duì)內(nèi)來拉動(dòng)中部，拉動(dòng)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；第三個(gè)，它可以為不同的地區(qū)依托資源稟賦來進(jìn)行開發(fā)創(chuàng)造條件，所以它就形成了一個(gè)資源開發(fā)，市場(chǎng)開發(fā)，不同地區(qū)的資源相互流動(dòng)、相互利用之間的這么一個(gè)綜合開發(fā)的局面。
主持人：福建的鄰省江西，我想劉書記肯定很熟，因?yàn)辇垘r和江西接壤，那我想問一下汪所長(zhǎng)，就是現(xiàn)在我們了解到江西明確提出了一個(gè)叫做“對(duì)接長(zhǎng)珠閩”這么一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略，我不知道你怎么理解？
汪鳴：我們依托沿海地區(qū)開拓國(guó)外市場(chǎng)應(yīng)該說是一個(gè)很重要的戰(zhàn)略，實(shí)際上就是這些中部地區(qū)它需要就近找到一個(gè)出海口，找到一個(gè)對(duì)外交往的這么一個(gè)通道，而福建恰恰就在這個(gè)位置上，在兩個(gè)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的三角洲之間，然后找到了一個(gè)新的突破口。
劉賜貴：我們閩粵贛有13個(gè)市區(qū)域協(xié)作的長(zhǎng)期合作的形式，這幾年這方面比過去成效更加顯著，這方面人才，資金，技術(shù)，資金流技術(shù)流這些都可以得到互動(dòng)，所以我們這幾年和廣東，和江西閩粵贛這個(gè)區(qū)域我們建設(shè)了三條鐵路，現(xiàn)在還在規(guī)劃、還在建設(shè)兩條高速公路，另外還有過省道的建設(shè)。第二個(gè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作，
汪鳴：龍巖有很好的條件，有很好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的人文環(huán)境基礎(chǔ)，但是我覺得還缺一個(gè)，就是因?yàn)檫@個(gè)通道帶來的發(fā)展機(jī)會(huì)不是一個(gè)小機(jī)遇，是一個(gè)大機(jī)遇，是由這個(gè)通道的功能所決定的一個(gè)大機(jī)遇，所以說首先應(yīng)該怎么樣去創(chuàng)新這種發(fā)展模式，就是我們?cè)趺礃幽軌驅(qū)で蟮竭m合這個(gè)通道它沿線所帶來的產(chǎn)業(yè)分工，產(chǎn)業(yè)聚集和要素流動(dòng)、資源利用的這么一個(gè)模式，要?jiǎng)?chuàng)新這種發(fā)展模式。
主持人：如果讓你們兩位總結(jié)一下對(duì)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新的對(duì)外開放綜合通道的看法，不知道你兩位會(huì)有什么樣的看法，劉書記？
劉賜貴：我認(rèn)為這個(gè)綜合通道很重要的是一個(gè)基礎(chǔ)，就是交通設(shè)施的改善，繼續(xù)改善。因?yàn)楹{西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合通道它是我們老區(qū)人民盼望已久的一種愿望，也是給我們帶來了一種福音。
汪鳴：我覺得我們應(yīng)該把這個(gè)新的綜合通道上升到國(guó)家級(jí)的運(yùn)輸通道這么一個(gè)范疇上去，有了這運(yùn)輸通道的支持，我想我們就應(yīng)該積極尋求適合這種定位、與這種定位相匹配的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、和產(chǎn)業(yè)布局模式、和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式，把這三者結(jié)合起來，我想就是我對(duì)這個(gè)通道的看法，
主持人：好，感謝兩位精彩的分析。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是兩岸三地和“珠三角”、“長(zhǎng)三角”兩大三角洲的聯(lián)接點(diǎn)，未來的五年，海峽西岸的福建將完全形成東出西進(jìn)、南聯(lián)北接的現(xiàn)代化交通綜合網(wǎng)絡(luò)，海峽西岸港口群的內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地將進(jìn)一步地向縱深推進(jìn)，從而把福建及周邊地區(qū)的資源和優(yōu)勢(shì)整合起來，讓海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)在中部崛起、西部開發(fā)中發(fā)揮更大的作用。非常感謝兩位參與我們的節(jié)目，也感謝電視機(jī)前的觀眾朋友收看本期節(jié)目，再見。
《從北京看西岸》——遠(yuǎn)觀，另一種精到
《從北京看西岸》是福建廣電集團(tuán)新聞評(píng)論部在北京設(shè)立的一檔“高端”電視論壇，在建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)程中應(yīng)運(yùn)而生。走進(jìn)節(jié)目的將是中央和國(guó)務(wù)院各部門官員、北京高校及中國(guó)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者，他們從全國(guó)乃至全球的視野，發(fā)掘正在福建發(fā)生的新聞事件，揭示其在全國(guó)大背景中所蘊(yùn)涵的價(jià)值、意義和影響。 |
對(duì)話“海峽西岸”