民進(jìn)黨整合中央、地方力量，把臺(tái)北內(nèi)湖捷運(yùn)事故定調(diào)為“弊案”，不斷擴(kuò)大打擊面，放眼明年底臺(tái)北市長(zhǎng)選舉，希望把郝龍斌拉下馬；更進(jìn)一步瞄準(zhǔn)2012年“大選”，要讓內(nèi)湖捷運(yùn)和貓空纜車(chē)一樣，成為馬英九連任的絆馬索。

　　香港中評(píng)社今天的一篇分析文章指出，盡管內(nèi)湖線捷運(yùn)早在1993年就由臺(tái)“行政院”核定采中運(yùn)量高架方式興建，民進(jìn)黨市議員昨天上午仍兵分兩路，市議員顏圣冠前往特偵組，控告馬英九規(guī)劃內(nèi)湖捷運(yùn)線，涉嫌瀆職及圖利包商。同一時(shí)間，日前才因公有土地弊案遭判刑的民進(jìn)黨不分區(qū)“立委”高志鵬也開(kāi)記者會(huì)利用捷運(yùn)弊案，企圖擴(kuò)大打擊面，進(jìn)而搧風(fēng)點(diǎn)火、挑撥馬、郝矛盾。

　　昨天下午民進(jìn)黨中常會(huì)，又安排臺(tái)北市議會(huì)黨團(tuán)總召李建昌進(jìn)行專(zhuān)案報(bào)告，將監(jiān)督內(nèi)湖捷運(yùn)層級(jí)，由地方議會(huì)上綱到黨中央。由民進(jìn)黨如此積極主攻內(nèi)湖捷運(yùn)停擺事件，也讓外界嗅出，黨主席蔡英文極可能在明年底親自披掛上陣，參選臺(tái)北市長(zhǎng)。

　　文章認(rèn)為，民進(jìn)黨會(huì)如此大張旗鼓，不斷在內(nèi)捷議題上作文章，并非毫無(wú)根據(jù)。1994年的臺(tái)北市長(zhǎng)選舉，當(dāng)時(shí)的臺(tái)北捷運(yùn)弊案不斷，成為國(guó)民黨候選人黃大洲失利主因之一，陳水扁甚至在競(jìng)選時(shí)強(qiáng)調(diào)，木柵線要全部拆掉重蓋。但陳水扁當(dāng)選臺(tái)北市長(zhǎng)后，非但沒(méi)有把木柵線拆掉，反而因?yàn)樽屇緰啪�順利通車(chē)，逐漸讓他攀上權(quán)力高峰。

　　巧合的是，如今頻頻出事的內(nèi)湖捷運(yùn)，正是木柵線的延伸，過(guò)去這條捷運(yùn)曾經(jīng)讓黃大洲無(wú)法續(xù)任臺(tái)北市長(zhǎng)，民進(jìn)黨寄望的是，把內(nèi)湖捷運(yùn)抨擊得千瘡百孔，讓十五六年前的歷史重演。

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[責(zé)任編輯：趙靜]