光對“闖紅燈”者執法，不可能藥到病除

　　從10月23日起，在河北省石家莊市，行人闖紅燈、不走人行橫道、在路口內隨意穿行、翻越中心隔離護欄等交通違法情形，將被依法處以50元以下罰款， 在大路口，對群體性闖紅燈的，要處罰前三名；在小路口，對于闖紅燈的行人，將全部處以50元以下罰款。對于拒繳罰款者，交警將采取多種手段，百分之百進行深入教育。（10月25日　《法制日報》）　

　　“中國式過馬路”，是交通違法的亂象，應當治理，如何治理？各地都在探索，石家莊的做法，可謂積極的嘗試，是值得期待的。然而，有一些細節尚需完善，最主要的是增強執法的嚴格性及其力度。大小路口的交通隱患都是一樣的，無論在何路口，交通規則面前人人平等，處罰都應一樣。只罰前三名，對于遏制“中國式過馬路”，是“殺雞給猴看”，針對性強，這是對帶頭“闖紅燈”者的警示。然而，只罰前三也暴露出“法不責眾”的軟肋，不夠公平。只要“闖紅燈”，都該受罰，不該有前三及后三的區別。只罰前三，在實際執行中，有一定的難度�！爸袊�式過馬路”有時一哄而上，并不一定清晰地排出前三的隊形，找出前三不那么容易，處理起來費時費力。罰款的力度也不夠，在物價上漲的背景下，50元以下的罰款對不少人是隔靴搔癢，不傷元氣，趕到的震懾作用有限。　

　　人的文明素質是管出來的，新加坡的經驗說明了這一點。因此，我們在執法問題上要理直氣壯，嚴格執法。現在有一種誤區，似乎執法都要柔化、人性化，以致于執法底氣不足，似乎缺理。我們必須走出這一誤區，具體到治理 “中國式過馬路”，就應當做到如下三點：無論在何路口，處罰都要一樣；前三要罰，后三也要罰；要加大罰款的力度，罰得“闖紅燈”者心疼長記性了。　

　　“中國式過馬路”也不能全怪行人，也與城市交通的規劃不合理等因素有關。如，機動車輛無視行人的合法權益，不對行人的通行予以禮讓；紅綠燈的設置不利于行人通行，等等。如果城市有關部門對這些問題予以合理的解決，誰還拿生命去闖紅燈？因此，我們在對“闖紅燈”者予以嚴格執法的同時，還要考慮行人通行環境的改善。光對“闖紅燈”者予以執法，不可能藥到病除。 （中國臺灣網網友　于文軍） 

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）