春運(yùn)是一年之中人口流動(dòng)最為密集的時(shí)段，也是對交通運(yùn)輸部門服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平的一次大考。據(jù)了解，今年春運(yùn)期間，鐵路部門將對部分增開列車回程方向進(jìn)行票價(jià)折扣試點(diǎn)，在現(xiàn)行票價(jià)基礎(chǔ)上實(shí)行八至九折優(yōu)惠。

　　打折是現(xiàn)今市場最為常見的一種促銷方式，也是節(jié)省消費(fèi)者支出最為直接的惠民形式。鐵路部門根據(jù)春運(yùn)出行特點(diǎn)，適時(shí)推出回程票打折服務(wù)，既是以人為本的精準(zhǔn)服務(wù)，又是市場化改革的創(chuàng)新思維，是一次雙贏的新嘗試。

　　回程票打折服務(wù)促生了反向過年的“逆遷徙”。把父母、親人接到大城市來過年，感受新環(huán)境，體味新氣息，也是不錯(cuò)的選擇。既實(shí)現(xiàn)了闔家團(tuán)圓，又避免了車廂人山人海和空蕩冷清兩種極端情況，讓旅客花更少的錢享受更多的實(shí)惠。購票作為感受鐵路服務(wù)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，打折這種惠民方式的“圈粉”效果是實(shí)打?qū)嵉模瑥母�本上降低了旅客的消費(fèi)支出，也緩解了百姓春節(jié)期間出行的經(jīng)濟(jì)壓力。

　　近些年，鐵路部門在市場化改革的道路上推陳出新，此次依據(jù)客流量變化，靈活對火車票價(jià)進(jìn)行優(yōu)惠，符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，同時(shí)也逐漸打消了鐵路市場化改革初期，媒體和百姓擔(dān)心火車票價(jià)上漲的顧慮。鐵路部門利用回程方向運(yùn)輸資源，平衡春運(yùn)客流密度，緩解單向運(yùn)輸壓力，提升春運(yùn)整體運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸浪費(fèi)的成本。不僅處處以旅客需求為導(dǎo)向，又兼顧公益，社會好評率將得到不斷提升。

　　票價(jià)打折，服務(wù)加倍。人民哪里有需要，哪里就有鐵路服務(wù)的延伸。春運(yùn)期間，回程票打折服務(wù)受益地區(qū)面積廣、受益人群密度大，為眾多旅客的回程之路提供了更多的選擇，為旅客出行所拋灑出的紅利不言而喻。

　　除回程票價(jià)打折外，鐵路部門還推出常旅客會員服務(wù)、支付寶“鐵路里程計(jì)劃”、互聯(lián)網(wǎng)訂餐時(shí)限壓縮等等，這都將讓廣大旅客在春運(yùn)中收獲更多的幸福感，這也是鐵路市場化改革的最終目的。

　　新時(shí)代下體驗(yàn)新春運(yùn)。相信，鐵路部門在今年春運(yùn)會推出更多、更好的惠民新舉措，讓廣大旅客的回家路更溫暖。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：蘆家歡）

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