又是一年春運時，短短40天，務工流、學生流、探親流相互疊加，地球上規(guī)模最大的人口遷移對于交通部門無疑是一場大考，鐵路作為春運“戰(zhàn)場”的主力軍，春運40年，那些關于“火車的故事”每年都在上演，而每個故事都有著新的內(nèi)容。

　　每逢年節(jié),一張小小的車票,牽動著千萬人的心。即使在十年前,“一票”也是怎一個“難”字了得，火車站前密密麻麻的排隊人頭、通宵組團排隊購票的人們席地而臥的場景都給我們留下了難以磨滅的印象，買到一張火車票是很多人春運回家的“第一仗”。

　　如今，那些熟悉的場景已經(jīng)成為歷史的剪影，隨著網(wǎng)絡購票的普及和完善，我們買票也從徹夜排隊變?yōu)閯觿邮种福�春運高峰期，網(wǎng)絡售票時間一到，上千人在幾秒時間里完成購票。春運期間,除了節(jié)前和節(jié)后高峰期及一些重點方向外,售票基本實現(xiàn)供需平衡,“一票難求”得到緩解,盡管高峰期還不能滿足所有人的購票需求,但高鐵網(wǎng)的日益延伸已經(jīng)改變了春運的格局。

　　速度改變生活，這一點在春運發(fā)展中體現(xiàn)的淋漓盡致，從特快到直達特快，再到動車、高鐵，從“被高鐵”到期待高鐵到我家，再到“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡的蔓延，我們的生活發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　常聽家里老人提起，他們年輕的時候，春運回家的路途充滿心酸，短些的要坐上個三五天，路途遙遠的則要在火車上生活十天半個月，滿車都是汗臭混雜著泡面的氣味，連廁所都站了五六個人，在車上不敢洗臉，每天只能用“一丁點兒水”刷牙，睡覺時從綠皮火車窗戶縫呼呼地灌進冷風。

　　如今春運的話題不一樣了，從悲情的種種抱怨悄悄變成了討論在高鐵上吃什么、如何吃得更好、如何讓歸途更舒適的問題。列車速度的提升讓我們離家不再遙遠，高鐵的開行更是讓我們體驗到了貼地飛行的快感。免費wifi全覆蓋、座椅體驗更舒適、時速達到350公里……配置“高大上”的復興號首次擔當春運任務，就成為不少旅客購票的首選，也成為中國鐵路全面變革、跨入新時代的一個縮影。

　　那些關于“火車的故事”其實也是關于時代的故事，時代變化的每一個細節(jié)都能在春運的火車里找到。不同時期的熱門事件總能成為那年春運火車里的熱談；不同時期的人們也選擇用不同的方式消磨時光。曾經(jīng)，我們喜歡在火車上看書看報，之后筆記本電腦盛行，隨后iPad進軍車廂，連兩歲小孩都在玩，最近一兩年，火車車廂里的我們都是“低頭族”。歸家的人有的身心疲憊、有的收獲滿滿，盡管境遇不同，但那近鄉(xiāng)情怯的激動卻很相似。

　　春運40年，那些關于“火車的故事”悄然改變，春運高速飛馳的列車就像這個時代本身，會不斷向前發(fā)展，這一路，很多東西會慢慢消失，但也會留下了許多時代的烙印。春運在變，火車在變，唯獨不變的是對“家”的深深情結(jié)。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：劉亞娜）

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