華航已準(zhǔn)備在兩岸達(dá)到天天有航班直航時，將臺港線航班，從現(xiàn)在每天18班大幅縮減到8班，搶食兩岸直航商機(jī)。臺灣《經(jīng)濟(jì)日報》記者郭維邦攝
中國臺灣網(wǎng)4月21日消息 據(jù)臺灣《經(jīng)濟(jì)日報》報道，臺灣中華航空公司（以下簡稱“華航”）因應(yīng)兩岸直航，決定在兩岸班機(jī)天天常態(tài)直航后，大幅縮減臺灣和香港間的航線，預(yù)定臺港航線將從目前每天18班降到8班，全力搶食兩岸直航商機(jī)。
依據(jù)華航內(nèi)部規(guī)劃和評估，兩岸直航初期，不論是初期的周末包機(jī)、天天包機(jī)再升級到定期航班，初期航線都將鎖定上海、廣州、北京等臺商出入較多的大型城市為主，直航后，因航程縮減及機(jī)票下降，臺商旅客將會快速從現(xiàn)有臺港線及臺澳線轉(zhuǎn)到兩岸航線。
華航估計(jì)，華航目前臺港航線每天有18班航次，經(jīng)過香港轉(zhuǎn)機(jī)或經(jīng)陸運(yùn)轉(zhuǎn)到大陸的旅客，至少有60%，當(dāng)兩岸直航升級到天天有航班，不論是包機(jī)或定期班機(jī)，香港作為兩岸中轉(zhuǎn)的功能將大幅降低。但顧及臺港線仍有部分轉(zhuǎn)赴大陸次要城市或飛往歐洲、東南亞等地的需求，華航?jīng)Q定大幅縮減臺港線航班，由現(xiàn)有每天18班縮減到8班。
華航表示，臺港航約的是以班次計(jì)算，不同于機(jī)位數(shù)、載客數(shù)或航機(jī)大小，華航會依直航航線和旅客數(shù)變化，機(jī)動調(diào)派飛機(jī)，原則是不必立即購買或租用飛機(jī)。
華航臺港線半數(shù)以上運(yùn)力轉(zhuǎn)移到兩岸航線后，雖然兩岸航線和現(xiàn)有臺港線的飛行時間大致相同，因預(yù)期載客率會提高，獲利率可望比現(xiàn)有臺港線還高，但會增加多少，目前還沒有相關(guān)數(shù)據(jù)。
臺灣航空界人士表示，現(xiàn)階段兩岸中轉(zhuǎn)航線的市場，臺灣籍與大陸籍航空業(yè)只能各占25%，港澳籍業(yè)者有50%優(yōu)勢，一旦兩岸直航，則兩岸航空業(yè)者平分，競爭態(tài)勢極為有利。
業(yè)界指出，兩岸要天天有班機(jī)直航，估計(jì)最快時間是明年，目前華航的機(jī)隊(duì)還足以支應(yīng)未來兩岸直航航線調(diào)整，不過，一旦兩岸航線客源豐沛，華航勢必得再增購機(jī)隊(duì)。（高大林）
