地鐵9號線南段線路圖

　　地鐵9號線南段將于本月底開通試運營，具體時間屆時公布，北京西站也將首次連通地鐵。記者昨天從市交通委獲悉，此次9號線南段會與房山線在郭公莊站實現同站臺換乘，抵達終點北京西站僅需18分鐘。未來，根據客流情況，9號線或與房山線實現貫通運營。

　　西站首通地鐵

　　9號線南段開通后，北京西站首次接入地鐵。目前，位于北京西站地下一、二層的地鐵站廳層以及地鐵站臺層已基本完成裝修，售檢票系統、閘機等均已安裝到位，正在進行調試。今后，鐵路客流無需出站，可直接在站廳層換乘地鐵。但是，地鐵客流若要搭乘火車，需到地面的進站口買票進入，不可直接通過站廳層換乘。此外，搭乘地鐵到西站乘坐火車的旅客，需在北京西站進站口進行二次安檢。

　　將迎春運考驗

　　據北京地鐵公司介紹，地鐵北京西站年底開通后，將迎來春運大客流的考驗。預計開通初期客流主要有兩個方向，一是房山和豐臺區地鐵沿線客流進入北京西站，二是火車出站客流流向房山和豐臺區。大客流壓力集中體現在安檢速度和乘客購買單程票上。為此，地鐵北京西站在入口處設計了導流圍欄，乘客進入導流圍欄后依次安檢，再刷卡進站。同時，地鐵公司也制定了應對大客流的緊急預案，并加強引導力量。

　　可貫通房山線

　　據了解，9號線南段與房山線在郭公莊站同站臺換乘。2010年年底房山線蘇莊站至大葆臺站共10站開通，今年年底，房山線剩余大葆臺站至郭公莊站長約2.49公里的區段，將與9號線南段同時開通，市民可乘坐軌道交通從房山區蘇莊抵達北京西站，將有效加強房山區與中心城區之間的聯系。

　　考慮到客流增長情況，9號線與房山線在設計上具備貫通運營的條件。未來根據線路起訖點客流占全線客流的比例、地鐵路網行車組織和調度情況，9號線與房山線將實現貫通，并有望實行區間車與全程車套跑的運營模式，類似于目前4號線與大興線的運營方式。也就是說，乘客可不用在郭公莊站換乘。

[責任編輯：吳怡]