港媒稱,從足球俱樂部到機(jī)器人工廠,再到私人銀行,中國企業(yè)對購買歐洲資產(chǎn)的欲望似乎永無止境。

　　據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站9月26日報(bào)道,對歐洲而言,一方面,中國搶購歐洲資產(chǎn)對它們來說是筆好買賣;另一方面,它們又越來越擔(dān)心中國將歐洲最好的東西買走。

　　去年,北京公布了《中國制造2025》行動倡議,這是一項(xiàng)10年內(nèi)推動中國變身為世界制造強(qiáng)國的雄心勃勃的計(jì)劃。此后,歐洲的這種復(fù)雜情緒進(jìn)一步加劇。

　　中國歐盟商會為管理中國分支機(jī)構(gòu)的企業(yè)老總舉辦了一場圓桌會議,討論“中國的工業(yè)革命”。

　　中國歐盟商會會長約爾格·伍特克說:“貌似中國人手里正拿著一張很長的購物單。”他說,這或許會加劇外界對“紅色中國將買下歐洲”的擔(dān)憂。

　　在今年5月中國家電制造商美的集團(tuán)宣布將收購德國機(jī)器人制造商庫卡后,爭論愈演愈烈。這是中國在歐洲的最大筆投資之一。

　　伍特克說:“對中國投資者而言,購買歐洲的飛機(jī)場很正常,但難以想象歐洲企業(yè)在中國做同樣的事情。”他一直呼吁對在華歐洲企業(yè)提供同等待遇。

　　中國歐盟商會本月公布的年報(bào)稱,今年到目前為止,中國企業(yè)在歐洲的投資已達(dá)110宗,不論是已完成的還是即將進(jìn)行的投資案,“這都是一個極為強(qiáng)勢的年份”。

　　報(bào)告稱,經(jīng)濟(jì)下行、不友好的待遇以及人民幣匯率波動都在考驗(yàn)在華歐洲企業(yè)。

　　報(bào)道稱,在歐洲出現(xiàn)主權(quán)債務(wù)危機(jī)后,尤其是在中國的私營和公有企業(yè)變得更加有錢后,歐洲企業(yè)資產(chǎn)對中國企業(yè)越來越具有吸引力。現(xiàn)在,中國已上升為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。

　　歐洲企業(yè)已成為最受中國企業(yè)青睞的目標(biāo),收購它們可以使其投資多樣化,并成為提升價值鏈的一條捷徑。

　　浙江桐廬縣箱包制造商力高控股有限公司總經(jīng)理潘愛芳在2011年做出了一個明智的選擇,抓住了收購了1993年創(chuàng)立于比利時安特衛(wèi)普的海格林品牌的機(jī)遇。

　　潘愛芳說:“2008年全球金融危機(jī)橫掃海外市場,我們的出口大幅下滑。這讓我們認(rèn)識到在貼牌生產(chǎn)模式下,我們處于價值鏈的最低端,在每輪市場波動時,注定受到的影響最大。”

　　此后,力高控股開始尋找機(jī)會,收購現(xiàn)成品牌,并將重點(diǎn)從低附加值的貼牌生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)移。

　　2011年歐洲債務(wù)危機(jī)給它帶來了機(jī)遇,該公司毫不猶豫地收購了海格林品牌。

　　潘愛芳說,在斥資6000萬美元進(jìn)行收購后,公司提升了自己的市場形象,并在不到5年的時間內(nèi),讓該品牌的銷售額增加了近一倍,并在歐洲聘請了高質(zhì)量的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。潘愛芳說,力高控股公司現(xiàn)在是2萬多家中國同行嫉妒的對象,由于缺乏設(shè)計(jì)能力和獨(dú)創(chuàng)性,這些企業(yè)正面臨利潤空間縮小的困境。

　　摩根斯坦利華鑫證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家史蒂文·張說,中國過剩的資金正面臨一個不太有利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,歐洲的開放和這些資金令中國投資者與歐洲資產(chǎn)形成了最佳的配對。

　　史蒂文·張說:“一旦中國經(jīng)濟(jì)能在國內(nèi)創(chuàng)造更多的投資機(jī)遇,以及歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇令其企業(yè)價值回升,(搶購歐洲資產(chǎn)的)熱潮可能會慢慢降溫,并由此減弱對中國投資者的吸引力。”

　　但對力高控股公司的潘愛芳來說,收購海格林品牌為她的公司提供了一塊開拓海外市場的跳板。她說:“我們將繼續(xù)尋找全球并購的機(jī)遇,因?yàn)橘N牌生產(chǎn)只能是死路一條。”(編譯/鄔眉)