光明日報記者 訾謙

　　隨著春節假期的結束，返鄉過年及外出旅行的人們也將逐漸踏上返程的旅途。剛剛過去的春節小長假，全國鐵路、道路、水路、民航運行安全平穩，累計發送旅客4.19億人次，比去年同期增長2.7%。

　　鐵路春運單日客流再創新高

　　春節假期期間，鐵路共發送旅客5708萬人次，同比增長9.78%。2月22日鐵路春運單日旅客發送量創歷史新高，全國鐵路發送旅客達1222.4萬人次，同比增加139.7萬人次，增長12.9%，并在節后的返程高峰中仍然保持高位運行。2月23日鐵路發送旅客1185萬人次，增開旅客列車1147列。

　　今年春運復興號列車首秀，北京鐵路局共計開行復興號中國標準動車組69.5對，除京滬高鐵上海虹橋方向3對、京津城際北京至天津之間54.5對，春運期間還開行了廣州南、長沙南、武漢、成都東、太原南、石家莊、沈陽等方向12對，共計有130萬人乘坐復興號中國標準動車組奔馳在祖國廣袤的大地上。

　　如今，通達高鐵、動車的地方，春運“一票難求”的狀況明顯得到緩解，“春運難”變得不再難。記者從上海鐵路局集團公司獲悉，今年春運，僅長三角鐵路客車開行總數就達到1114.5對，其中安排開行動車組列車766對，占開行總量的68.7%，同比增加67對、增幅9.6%。同時首次實現了互聯網、車站售票窗口和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋，為旅客提供安全、舒適、便捷的出行體驗。此外，針對江西、福建兩省近期出現的低溫陰雨天氣，南昌鐵路局集團公司各部門強化設備維修檢測，安排人員逐輛檢查列車采暖設備，保證供暖設備性能可靠，旅途環境溫暖舒適。

　　“三六九往外走。”隨著春節假期的結束，全國各大城市逐漸迎來返程客流高峰，并呈現出探親流、旅游流、學生流高度疊加、集中增長的特點。為應對集中返程客流高峰，鐵路部門采取區域包保和專業包保，在各大站、關鍵崗位和處所、通道增加人員，在有序引導旅客快速出站的基礎上，還充分發揮各大車站官方微博微信、站內廣播、電子顯示屏、臨時揭示和人工宣傳等相結合的方式，及時預告列車到站信息，增加出站驗票驗證人員和通道，確保列車集中到達的情況下旅客快速出站。

　　航班正常率超九成

　　長假七天，民航運行安全平穩，共運送旅客1140萬人次，同比增長16.1%；平均航班正常率達90.95%，同比提高6.1個百分點；提供座位數超過1516萬個，自大年初三（2月18日）起，平均客座率超過80%。

　　民航局監測的全國主要城市始發航班數據顯示，春節假期期間，民航出港旅客主要集中在海口、三亞、西雙版納、黃山、井岡山、張家界、麗江、成都、哈爾濱、長春等旅游熱點城市和外出務工旅客集中城市，其中海口、三亞、西雙版納、黃山、井岡山等機場7天平均出港客座率超過90%。

　　春節期間，民航旅客出行特點延續了近兩年的變化，除夕（2月15日）和大年初一（2月16日）是旅客運輸最低谷，正月初二至初五（2月17日—2月20日）旅客運輸量逐步攀升，初六（2月21日）達到假日旅客返程高峰。

　　針對在2018年春節回程高峰之際，有網友查詢三亞至哈爾濱的機票價格接近2萬元，認為是“天價機票”的問題，民航局表示，將針對從海南出發的熱門航線，協調航空公司增加運力，全力疏解。

　　關于天價機票的現象，某航空公司工作人員表示，航空機票價格的制定均嚴格按照民航局和發改委的規定，航空公司并沒有翻倍漲價的權力。由于春運返程高峰加上“霧鎖”瓊州海峽，近日由海南起飛的機票緊張，經濟艙早已售罄，留下的多為沒有折扣的公務艙和頭等艙機票。

　　根據民航局和發改委最新票價市場化改革方案，在競爭充分的航線，航空公司被允許在全價票的基礎上最高上浮10%。淡季時，這類航線的公務艙和頭等艙價格大概在3000至5000元，而春節時段價格上萬，主要原因是供求關系改變。由于三亞機場容量飽和，春節加班的數量很有限，而市場需求又非常大，特別是今年海南大霧停航，更加劇了民航的供需矛盾。

　　《光明日報》（2018年02月25日 05版）